Наиболее важной частью автомобильной пресс-формы является пресс-форма крышки.Этот тип формы в основном представляет собой форму для холодной штамповки.В широком смысле «автомобильная пресс-форма» — это общий термин для пресс-форм, из которых изготавливаются все детали автомобилей.Например, формы для штамповки, формы для литья под давлением, формы для ковки, модели для литья воска, формы для стекла и т. д.
Штампованные детали кузова автомобиля можно условно разделить на детали крышки, детали балочной рамы и общие штампованные детали.Деталями штамповки, которые могут четко выразить имиджевые характеристики автомобиля, являются детали чехла автомобиля.Следовательно, можно сказать, что более конкретная автомобильная пресс-форма представляет собой «штамповочную пресс-форму для автомобильных панелей».Называется штамп автомобильной панели.Например, плашка для обрезки наружной панели передней двери, плашка для вырубки внутренней панели передней двери и т. д. Конечно, на кузове автомобиля есть не только штампованные детали.Формы для всех штамповочных деталей автомобилей называются «автомобильными штампами».Подводя итог, это:
1. Автомобильная пресс-форма — это общий термин для пресс-форм, из которых изготавливаются все детали автомобиля.
2. Автомобильная штамповка предназначена для штамповки всех штамповочных деталей автомобиля.
3. Штамповочный штамп для кузова автомобиля предназначен для штамповки всех штамповочных деталей на кузове автомобиля.
4. Штамповочная пресс-форма для автомобильных панелей представляет собой пресс-форму для штамповки всех панелей на кузове автомобиля.
Форма бампера имеет внутреннюю фрактальную структуру.По сравнению с традиционной внешней фрактальной структурой, внутренняя фрактальная конструкция предъявляет более высокие требования к структуре и прочности пресс-формы и является более сложной.Соответственно, концепция конструкции формы бампера, созданная с помощью формы с внутренней фрактальной структурой, является более продвинутой.
Классификация пресс-форм автомобильных шин
1. Активная форма, состоящая из модельного кольца, втулки формы, верхней и нижней боковых пластин.
Подвижная форма разделена на подвижную форму с конической поверхностью и подвижную форму с наклонной плоскостью.
2. Две половины пресс-формы, состоящей из верхней и нижней форм.
Технология обработки пресс-форм автомобильных шин
Возьмите активную плесень в качестве примера
1. Отлить или выковать заготовку в соответствии с чертежом пресс-формы для шин, затем грубо вывернуть заготовку и подвергнуть ее термообработке.Заготовка пресс-формы для шин полностью отожжена для устранения внутреннего напряжения, и во время отжига ее следует укладывать горизонтально, чтобы избежать чрезмерной деформации.
2. Сделайте подъемные отверстия в соответствии с чертежом, а затем обработайте внешний диаметр и высоту модельного кольца на месте в соответствии с получистовым чертежом, используйте программу получистовой обработки, чтобы выточить внутреннюю полость модельного кольца, и используйте получистовая модель для осмотра после токарной обработки.
3. Используйте обработанный электрод шаблона формы шины, чтобы сформировать шаблон в круге шаблона с помощью электроэрозионной обработки, и используйте образец теста.
4. Разделите круг выкройки на несколько частей согласно требованиям производителя, проведите соответствующие линии разметки, вставьте их в оснастку, проделайте заднее поясное отверстие и наметьте нить.
5. В соответствии с равными частями, разделенными в процессе 8, выровняйте по намеченной линии и отрежьте.
6. Отполируйте вырезанные блоки шаблона в соответствии с требованиями чертежа, зачистите углы, зачистите корни и сделайте вентиляционные отверстия.
7. Равномерно обработайте пескоструйной обработкой внутреннюю часть полости шаблонного блока, цвет должен быть однородным.
8. Соедините и соберите шаблонное кольцо, крышку формы, верхнюю и нижнюю боковые панели, чтобы завершить форму шины.
Время публикации: 08 февраля 2023 г.